从电机轴到输出轴:PN与谐波减速器的构件关系
东方马达的公开结构说明分别把PN的中心轮系和谐波减速器的三个构件接到输入、输出及箱体。太阳轮、波发生器、柔轮各处在不同位置,不能仅凭齿轮名称互相替代。
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东方马达的公开结构说明分别把PN的中心轮系和谐波减速器的三个构件接到输入、输出及箱体。太阳轮、波发生器、柔轮各处在不同位置,不能仅凭齿轮名称互相替代。
Oriental Motor将remote I/O与remote register分成两组:前者覆盖转换器下各驱动的I/O并轮询,后者访问指定轴的运行数据与参数。
Oriental Motor的αSTEP资料把位置监测、开闭环切换和状态输出分别说明。监测持续存在,不表示控制方式从开始到结束都不改变。
Oriental Motor的术语说明把绕组中心抽头、驱动电流方向及厂商按引线数命名的习惯分别解释。单极、双极中的数字不能直接拿来填写电机相数。
Oriental Motor用十个定子磁极说明五相结构:一对相对磁极构成一相。磁极、磁极上的小齿与相数不能按同一种对象计数。
Oriental Motor将混合式描述为可变磁阻与永磁类型的结合。轴向磁化和两端齿杯半齿距错位,是原厂文字中明确的结构关系。
Oriental Motor明确其NEMA等效号只依据机座尺寸;类型、减速和驱动电源仍是另外的产品信息。
Oriental Motor把逐步运动后的过冲、回摆与共振放大联系起来。指令的节奏和转子的实际响应不同,不能只凭声音完成原因判断。
Nidec术语页将Holding torque与Detent torque分别放在励磁和未励磁条件下定义。两项都是静态量,不能只因中文名称接近就混写。
细分设置、空载停止精度和带载定位结果有不同含义。阅读已有测试报告时,应把对象、负载及方向条件一起保存。